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十代雅阁伊犁河谷媒体试驾会

我要评论  2018/7/31 12:13:08   编辑:李莉  浏览次数:

 在上市后的短短两个月时间里,第十代雅阁订单已突破2万辆,受到了高度关注。形象大改变?1.5T让人意想不到?经典的雅阁在经历此次换代之后给我们带来了什么样的变化?近日,记者在伊犁长永广汽本田4S店与伊犁河谷主流媒体共同参与了第十代雅阁媒体试驾会,得以更深入地发掘它的优点。

       跟中年“油腻大叔”说再见

  说实话,第十代雅阁的外观变化见仁见智,有些人可能还有些不适应,这也可能跟思域更早上市有关,而记者更关注的是它的“内在”——车厢的升级。无论外观怎么变化,人总还是要坐在车里的。在这方面,感觉得第十代雅阁的内饰越来越精致,在品质感上了有跃升。与外观相配,雅阁的中控台设计充满科技前卫感,8英寸中控屏采用悬浮式设计,除传统触摸屏按键外,还保留了部分物理按键,更方便驾驶员进行盲操作。由于布局合理,整体看上去简约之余,也浮现出一些豪华感。作为一款中高级轿车,雅阁的空间本来就不错,这一代车型的轴距还加长了55毫米达到2830毫米,又为膝部增加了约50毫米的空间,对后排乘坐空间已经可以用享受来形容。

      操控性整体提升

在动力上,第十代雅阁有质的变化,毕竟它放弃了自然吸气,在目前的日系中高级轿车当中,率先采用了小排量涡轮增压发动机。雅阁搭载的是1.5T发动机,或许有人会担心,会不会不够动力?首先要说明的是,这款SPORT TURBO(锐·T动)1.5T发动机共分为高低功率两个版本,分别替代上一代的2.4升和2.0升自然吸气发动机。从试驾的体验来看,第十代雅阁在动力上并没有让人失望,最起码比起上一代有少许提升。由于涡轮介入得很早,动力在初段就能够比较迅速地爆发出来,这也在一定程度上弥补了CVT变速箱反应相对较慢的特性。从数据上来看,1.5T高功率版发动机的最大功率为143千瓦/5500转,最大扭矩260牛·米/1600-5000转,与其他日系同级别轿车相比还是足以平分秋色的。

此外,第十代雅阁还搭载了Honda SENSING安全超感系统,可以说是它隐藏的杀手锏。通俗地说,在这套安全系统的帮助下,驾驶员可以在高速、市区甚至是堵塞的情况下,实现自动巡航驾驶;该系统还能帮助你自动维持在车道上行驶,如果出现车辆大幅偏离还可以自动纠正,并且时刻注意驾驶员的状态并提醒。记者 丁辉明



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